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Developers hope to avoid 'skyscraper curse' By Li Xiang (China Daily)

Alors que la plupart des grands projets de de construction dans le monde ont été suspendus, de nouveaux gratte-ciel sont en construction à Beijing (Pékin), Shanghai, Shenzhen, et dans plusieurs villes plus petites, défiant le ralentissement économique global.
Les promoteurs croient que la Chine fera exception à "l'index de popularité des gratte-ciel", mieux connu sous le nom de "malédiction des gratte-ciel", proposé par l'analyste financier Andrew Lawrence. En 1999, Lawrence avait noté que les périodes de construction de gratte-ciel brisant des records étaient souvent suivies de crises financières majeures.
Par exemple, la construction de l'Empire State Building à New York précéda la Grande Crise des années 30, et celle des Tours Jumelles Petronas à Kuala Lumpur en Malaisie, juste avant la crise financière asiatique de 1997.
Mais le financement gouvernemental, soutenu par l'ambitieux plan de relance de Pékin de 586 milliards de Dollars américains, garantit que le développement de la Chine va continuer à brides abattues.
À Shanghai, une tour de 632 mètres de hauteur, coûtant 2,2 millions de Dollars est en construction à l'heure actuelle. Lorsqu'il sera fini en 2014, le Shanghai Center sera l'immeuble le plus haut de Chine surpassant la Tour 101 de Taipei à Taiwan.
À Tianjin, la Tour Goldin Finanace 117 est en construction; elle devrait aussi être achevée en 2014.
À Shenzhen, Ping An Insurance, le deuxième plus gros assureur de Chine, prévoit un nouveau gratte-ciel dont la livraison devrait aussi être effectuée en 2014. La société dément la rumeur selon laquelle ses nouveaux quartiers généraux seront l'immeuble le plus haut de Chine, mais précise que cela sera l'immeuble le plus haut de Shenzhen.
Beijing vise de nouvelles cimes, alors que l'achèvement des travaux de construction de la China World Trade Center Tower 3 de 330 mètres est attendu pour bientôt.
La course à la construction de l'immeuble le plus grand est même plus âpre dans les villes chinoises de second rang car elles rivalisent pour se moderniser. Nanjing, la capitale de la province du Jiangsu (sud-est), faire construire une tour de 450 mètres; alors que Chongqing espère battre le record du gratte-ciel le plus haut de Chine occidentale, un centre commercial international de 455 mètres livrable en 2015.
Taipei 101 est, à l'heure actuel, l'immeuble le plus grand du monde avec 509 mètres. Au moins 10 immeubles plus grands ont été proposé ou sont en construction, mais plusieurs d'entre eux sont à l'arrêt pour l'instant, y compris la Nakheel Tower de Dubai.
L'explosion des gratte-ciel en Chine suit la croissance économique et l'urbanisation accélérées des dernières décennies. D'après McKinsey and Co., une firme globale de conseil en gestion, en 2025, la Chine aura 221 villes de plus d'un million d'habitants.
À l'inverse de projets comme l'immeuble Burj de Dubai, qui a dû être suspendu faute de financement, les projets de construction clés en Chine sont généralement financés par le gouvernement. Les promoteurs n'ont donc pas à se soucier du financement ou de trouver des locataires une fois l'immeuble terminé.
Une étude du Conseil sur les Grands Immeubles et l'Habitat Urbain (Council on Tall Buildings and Urban Habitat, CTBUH) révèle que six des dix plus grands immeubles du monde finis en 2008 sont situés en Chine. Le Shanghai World Financial Center vient en tête de la liste des plus grands immeubles terminés en 2008.
Le boom de la construction en Chine ouvre des opportunités lucratives pour les sociétés industrielles et de construction.
McKinsey prédit que la Chine va construire jusqu'à 50 000 gratte-ciel durant les vingt prochaines années; l'équivalent de dix New York. Pour les sociétés telles que Rio Tinto, l'entreprise d'extraction de charbon basée à Londres, cela signifie un demande à long terme d'acier et d'autres matières premières.
Cependant l'incendie récent au quartier général de la télévision d'état chinoise (China's Central Television ou CCTV) provoqué par des pétards allumés lors du Nouvel An chinois, a soulevé des inquiétudes sur la sécurité et le développement durable, et a poussé certains urbanistes à repenser la course à la construction du plus grand et plus original gratte-ciel.
Dans certaines villes, les gratte-ciel sont le résultat d'un "complexe de l'édifice" de la part des cadres locaux qui veulent construire des monuments prestigieux comme preuve de puissance économique et de réussite. Après achèvement, certains de ces immeubles se sont révélés être des éléphants blancs coûtant bien plus qu'ils ne rapportent.
Avec 1,2 milliards de Dollars, le Shanghai World Financial Center tombera peut-être dans cette catégorie, car la demande de bureaux et de résidence ralentit à cause de craintes de voir le marché immobilier chinois surchauffé se dégonfler brusquement.
Certains experts architecturaux appellent à établir des limites à la hauteur de gratte-ciel et à mettre l'accent sur la compatibilité avec l'environnement et le développement durable.
"Cela revient plus cher de construire un bâtiment de 200 mètres que deux de cent mètre chacun car les coût de construction s'élèvent de façon abrupte avec la hauteur toujours en augmentation des immeubles" dit Zhao Zhijing, membre du China City Planning Association (association d'urbanisme).
"Le coût de maintenance quotidienne des gratte-ciel est énorme dans certaines villes les immeubles sont à moitié vide car peu des locataires peuvent se permettre le loyer", continue Zhao. Et il ajoute: " le terrain est rare en Chine, mais pas au point de nous obliger à construire des bâtiments démesurés".
Le développement durable et le respect de l'environnement deviennent de plus en plus important dans le secteur immobilier et l'urbanisme en Chine.
Guangzhou construit maintenant le premier gratte-ciel "zéro-energie" de Chine, appelé le Pearl River Tower (Tour de la Rivière des Perles). Ce bâtiment de 71 étages, qui dépendra uniquement du vent et des rayons solaires pour son alimentation, devrait être livré cette année.
À Shanghai, le conseil d'urbanisme conçoit la première "eco-cité" sur l'île de Chongming. L'île comprendra un mix d'habitations, de locaux de commerces de détail, de fermes organiques, des marais restaurés et un système ferroviaire. Les urbanistes espèrent que cela servira de modèle pour les promotions futures et allégera le poids environnemental imposé par la croissance économique effrénée de la Chine.